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哪吒坠落 四十六亿欠款 五十万车主迷途
曾经的新势力黑马。如今黯然退场。哪吒汽车母公司合众新能源。账面资金仅剩1500万元。却背负着高达260亿元的申报债务。其中已确认债权约51亿元。更拖欠5000余名职工工资及补偿金共计4.6亿元。平均每位员工被拖欠近十万元。许多员工已半年未获薪水。
崩塌突如其来。2022年。它还以15万辆销量登顶新势力销冠。估值一度高达250亿元。三年时间。从巅峰到谷底。为何？行业价格战激烈。未能形成差异化优势。为推进IPO清偿大部分银行贷款。上市未果加剧资金紧张。内部产品定位失衡。高端市场突破难。低端市场利润薄。2024年10月部分生产线停工。E轮融资失败。成为压垮骆驼的最后一根稻草。
最受伤的是谁？超过40万车主。车联网服务中断。远程控车、空调启动、在线导航等功能戛然而止。服务商广东联想懂的通信有限公司。因合众新能源长期拖欠费用。停止服务。车主需自费购买流量包。价格从5.9元基础包到699元三年尊享包不等。智能汽车瞬间“变砖”。承诺的免费流量成空文。
维修保养更是难题。4S店全面关停。原厂配件因停产价格飙升300%。更换一个前保险杠费用高达8000元。保险公司拒保车损险。车主只能“裸奔”上路。二手车残值暴跌。部分二手车商甚至将哪吒汽车列入拒收名单。
《汽车销售管理办法》明确规定。车企需保证停产后至少10年的配件供应与售后服务。但现实中。车企破产后。“三包”责任陷入真空。车主投诉无门。诉讼维权耗时耗力。在破产清偿顺序中。车主权益排在供应商和员工之后。获赔概率渺茫。
如何破局？专家呼吁建立“车企售后责任基金”。强制企业按销量预存保障金。确保破产后基础服务运转。建立配件通用标准。打破品牌垄断。保险行业需改革。禁止以“车企倒闭”为由拒保。推动高风险车辆共保机制。地方政府应发挥主导协调作用。引导供应商、经销商和车主共同解决问题。
今日17时。是意向重整投资人提交报名材料的截止期限。已有70余家机构报名。山子高科被传参与重整。但其回应“以公告为准”。重整之路仍存变数。若9月30日前未形成可行方案。可能转入破产清算。
哪吒汽车的遭遇。为所有造车新势力敲响警钟。烧钱扩张的模式不可持续。最终需回归商业本质。当资本退潮。谁能真正活下来？2023年中国新能源汽车行业平均利润率仅为5%。远低于传统燃油车。行业洗牌加速。弱者出局。强者恒强。
智能汽车的时代。科技带来便利。也带来依赖。车企服务器一旦关闭。数字资产瞬间归零。消费者沦为“数字佃农”。未来或需推动车机系统开源化。数据主权个人化。才能从根本上破除“车企倒闭即变砖”的魔咒。
哪吒的故事。未完待续。40万车主的权益。亟待保障。重整方案。万众瞩目。行业反思。刚刚开始。
