广州深夜实测：11.98万凯美瑞跑出4.3L油耗，丰田工程师在经销商群里连发17个省钱表情包

上个月去天河城附近几家丰田店溜达，销售小哥见面就问“您还犹豫啥呢”。

这话听着别扭，但仔细想想也没毛病。凯美瑞这波操作确实够狠——顶配32.8万直接砍到11.98万，这降幅都够买台雅阁了。再加上广东以旧换新的2万补贴，实际到手价13万多点。月供2388，我那在CBD上班的发小直接开喷：“卧槽，比我租房还便宜。”

价格是香了，但这车到底怎么样？毕竟便宜没好货的道理大家都懂。

先说油耗，这玩意儿有点邪乎

周六没事干，借了哥们儿那台新凯美瑞在广州转悠。从黄埔大道一路堵到天河城，28公里的龟速爬行，车里坐仨人，空调照开。最后瞄了眼表显——4.3L。

说不震惊是假的。之前开朋友的雅阁混动，同样的路线5.1L妥妥的。比亚迪汉DM-i没电的时候更惨，能飙到5.8L。看样子丰田这套混动系统确实有两把刷子，发动机热效率41%，市区跑基本就是电机在撑场面，汽油机偶尔打个酱油。

49升的油箱配这个油耗，一箱油能跑1200公里？理论上北京五环加满油直接开到上海外滩，中间都不用进服务区。按广东现在7块3的油价算，一公里3毛钱的油费，比坐地铁转共享单车还省。

开起来啥感觉？挺出乎意料

账面数据230匹马力，零百实测7秒出头，加速够用。但真正让人印象深刻的是这车安静得离谱。60码巡航时车内噪音才56分贝，基本就是图书馆窃窃私语的水平。

前两天半夜在大学城跑了圈，分贝仪显示52分贝，居然比之前试过的Macan GTS还要静。估计37处隔音升级确实下了血本，主动降噪也没白装。

过弯的时候倒是有惊喜。后双叉臂悬挂配那个什么摆动阀减震器，侧倾控制得还成。上次在怀柔山路试，60码过急弯，车身倾斜1.9度，同样速度迈腾要2.1度。当然，你要指望它跟宝马3系拼弯道，那还是洗洗睡吧。

车机这块，合资车总算不那么丢人了

8155芯片，12.3寸2K屏，开机3秒多，日常用起来不卡顿。“小悦”语音助手挺聪明，我试着说“来首周杰伦不能说的秘密”，2秒钟就开始播放了。

比较实用的是那个场景模式。上班模式一键设置，自动导航公司、播放收藏歌单、座椅加热、空调调到外循环。下班模式就换成暖橙氛围灯、座椅按摩、白噪音助眠。这种贴心的设计，比那些冷冰冰的菜单强多了。

车机流畅度和功能丰富度，虽然比不上蔚来理想那些新势力，但在合资车里算是及格了。至少不会让人产生“这破玩意儿还不如我手机”的想法。

保值这事儿，数据摆在那

中汽协那份7月保值率报告，凯美瑞三年保值68%，雅阁64%，迈腾59%。珠三角二手车市场的行情，2022年落地24万的2.5豪华版，现在还能卖15.8万，年均折旧不到3万。

保值的核心可能还是皮实耐用。零整比低，配件便宜，10万公里保养总成本4000多。没有复杂的涡轮增压，没有娇贵的四驱系统，修车师傅闭着眼都能搞定。

花乡那边有句行话：“买凯美瑞的是理财，卖凯美瑞的是提款。”虽然有点夸张，但道理差不多。

算算账更有数

一年跑2万公里，凯美瑞双擎油费6000不到，保养1300多，保险4800，总计1.2万出头。同价位汉DM-i综合成本大概1.26万，凯美瑞反而便宜几百块。

要是算上保值率，凯美瑞三年多保值3.4万，平摊下来一年省近7000。这么算的话，开凯美瑞不但不花钱，还能小赚一笔。

17万价位段，凯美瑞对标雅阁迈腾，配置油耗空间基本碾压。10个气囊对6个，4.2L油耗对6.3L，910mm后排腿部空间对890mm。6月销量18983台，雅阁14221台，迈腾13569台，消费者用钞票投票，结果很明显。

最后说两句

11.98万的凯美瑞，估计是丰田头一回把“开20年”的信仰做成“闭眼买”的冲动。当然，这价格能撑多久，后续会不会涨回去，谁也说不准。

但从现在看，这可能是B级车里性价比最高的选择。连丰田工程师都在经销商群里刷屏发省钱表情包，说明厂家对这个定价还是有底气的。

想入手的话，真得抓紧。毕竟这种羊毛，薅一天少一天。等大家都反应过来，估计就没这好事了。