这三台设备原定2024年10月就到货，还在中国的港口保税仓里晃悠呢！
印度的新闻都在喊，搞不好中国是趁着2020年加尔万打架的机会，故意把这些设备给拖了！就想把工程的延迟推到地缘政治上去。
这是真的咩？
印度那条从孟买到艾哈迈达巴德的高铁，长得跟个大龙似的508公里，结果看起来就快变成烂尾楼了，还被号称是“印度的新干线”，真是笑死人！
这车开的飞快，设计时速320公里，原本得走个六七小时的路，居然只要两个小时！真是奔鸟都跟不上呀！
这本来是个被期待得飞上天的超级工程，日本国际合作机构还大方地拿出了1.25万亿卢比的便宜贷。
年利率才寥寥0.1%，还得慢悠悠地还50年，简单说就是“白给你！”
本来以为这是印度基建的得意之作，结果一看，真是让人目瞪口呆！
征地这活真不容易：这趟高铁想从马哈拉施特拉邦溜过去，可土地还没弄齐，连三成都没搞定呢！
不少农民觉得赔偿少得可怜，于是吵吵闹闹没个停，某些地方的官员还鼓动大家“先把地藏起来，等政府出高价买回来”。
原本2017年就该开工，2023年就能走，拖到，已经第九次延期，让人感觉像是在办漫长的聚会！
到为止，真正修好的路基也就十几公里，结果被日本媒体嘲笑成“比乌龟溜的还慢的工程”。
超过预算了：开头的时候预算是1.68万亿日元，结果材料价格一路狂涨，工人的工资也是水涨船高，的花费已经飙到3万亿日元！
最夸张的是，印度居然让日本自己扛这笔账，简直是“你我之间的事，你自己解决吧”的节奏！
二、盾构机卡住的内幕：印度的一出戏叫“大甩锅”，自以为是的说什么“中国扣押设备”，其实完全是印度自己在自导自演，根本就没啥问题跟中国扯上关系。
自家技术不行，里面协作乱得像过年了的饺子馅儿！
这帮盾构机虽然是德国海瑞克的脑袋瓜子设计的，可是在咱广州的工厂里挥汗如雨地造出来的！
根据协议，设备拉过去之后得请咱中国的工程师跑一趟印度给它装上调试好。
印度就是不让你拿签证，竟然还说是为了“安全起见”呢！
让人捧腹的是，印度的技术大拿连拼装都搞不定，之前孟买那个沿海公路项目也是用的外国盾构机。
搞得印度的小伙子连图纸都瞧不明白，这设备就这么闲着，快憋成古董了！
把国际通关流程当做捉迷藏游戏。
中国海关可没那么好说话，得依规矩来办事！
设备老是囫囵在仓库里出不去，估计是印度那边的合同搞得七荤八素。
比如说，预付款没来、产地证明搞得四不像，或者敏感技术要再跑一趟审批的流程啥的。
要真是这样，那设备被扣就跟喝水一样正常，根本谈不上故意捣乱。
更重要的是，印度到连个像样的说明书都没搞出来，整得就像是在推卸责任一样。
工程搞不成，政治搅和得太紧了，这招儿大家都懂！
印度的新闻总是喜欢把加尔万冲突拿出来说事，搞得就好像中印关系全是它们闹腾出来的一样。
可是实际情况可不是这个样子的咯！
中国的盾构机早就飞出国门，意大利、黎巴嫩等地都在使劲儿用，连印度自己修达旺到色拉的隧道时，也是靠中国的设备搞定的。
如果真想给中国下绊子，你的高铁项目早该第十次拖延了！
估计早就下班回家了！
三、中国的挖土神器逆袭了：实力不是嘴上说的，是实打实干出来的！这几年，咱们的盾构机简直像开了挂一样，从以前的“看人脸色”变成了的“全球老大”。
技术翻天覆地变了样：要是拉回2002年，那时候咱们还得乖乖向德国买盾构机，一台价格都能把人吓晕，咋也得3.5亿，还每天给人倒3000美元当维修费！
而家唔同了，中国亲手造嘅“中铁1237号”绿色掘土机已经去到意大利卖得风生水起！
全球市场上，10台掘土机里有7台是“咱中国造”的，故障比西方的低了21%呢！
干活速度快得吓人：黎巴嫩大贝鲁特的引水工地上，中国的大机器一天能挖90米！
在意大利北边的火车洞里，水压力大得跟牛一样，地层复杂得让人头疼，但还是提前搞定了活儿。
说到印度，那真是个技术空心菜，连拼个零件都得找外国专家来“手把手过招”，简直跟在开窍班上学拼图一样！
人家服务好得很！中国可不是单纯卖设备的，还把技术、培训和售后全部打包一起送上门！
喂，印度这边一边不愿意花钱给工程师弄签证，一边又懒得学人家的本事，结果设备就在港口那儿晒太阳，成了灰尘收集器！
四、这场戏的幕后：印度的基础设施到底卡了哪条道啊？
说白了，这次所谓的“设备被扣”事件，简直把印度基建里那些老掉牙的毛病给撕得粉碎！
一毛钱都得分割着花，没想到自己亏得底儿掉！当年印度搞高铁招投标，条件开得太扯了，竟然要求中标的公司先垫80%的工程费用，还非要把技术白送出去。
就像当年印度推厕所革命，搞得热火朝天，但实际上都是半拉子工程，肯定少不了中间那些官员在暗地里捞好处。
现印度想搞高铁，结果全世界都觉得这买卖亏得不要不要的，最后还是日本硬着头皮来干。
这项目烂得就差扔掉了，日本也不是好欺负的，干脆把后续贷款停了！
这玩意儿制度就有点扛不住：印度是个联邦国家，中央喊了一声，地方却总是拖后腿，征地、环保评估等等好像在开大会，一直给你卡壳。
就像MAHSR高铁，环保问题闹得不可开交，被法院搁置了一年半，进度慢得跟乌龟赛跑似的！
每回印度有点事情就像热锅上的蚂蚁，动不动就跟人家扯上关系：从“手机辐射”到“小米上税”，这招早就用烂了！
这回真是让人笑翻了，竟然声称给盾构机涂个颜色就能称为“印度造”，这简直就是在自我陶醉啊！
是个国际串烧的时代，大家讲规矩合作，想发达得靠真本事！
印度的高铁老是折戟沉沙，主要就是因为他们内部像个大杂烩，技术跟不上，还没人敢揽下责任！
中国一直在坚守规则，做生意讲公正，要是真有设备被卡了，那也得合同的双方坐下来好好唠嗑，而不是朝着媒体嚷嚷冤屈。
当印度的政治家们还在镜头前演绎“甩锅大戏”时，中国的工程师们早就让盾构机冲进阿尔卑斯，让黎巴嫩的人喝上水了！
真正的大国，靠的是一个个工程堆起来的，不是光靠嘴巴说话、乱推责任就能搞定的。
这场闹剧的结局早就注定了，靠黑别人也掩盖不了自己没本事的事实！
要是咱们不把问题摆到明面上，修补那些缺口，想追上可就真是天方夜谭了！
#夏季图文激励计划第二期
